Interview exclusive de M. Hassan AMRANI, Wali de la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër.
Publié par Hocine Ali le 12/6/2010 (333 lus)
Dynamique du processus de développement
de la ville de Rabat et ses régions
Par Nadia OUHBAL
Les préoccupations régionales et urbaines ont pris aujourd'hui une dimension importante dans le développement économique d'un pays. Aujourd'hui, ces nouveaux concepts de développement accordent une attention particulière à l'environnement social et culturel, technologique, professionnel et financier du développement.
Rabat et ses régions s'inscrivent dans une dynamique de développement. Plusieurs projets ont été réalisés ou en voie de l'être. De nombreux emplois sont également crées. Cette politique de développement économique régionale diversifiée s'axe sur la modernisation du potentiel déjà existant et la création des infrastructures de qualité indispensables au développent durable.
Pour bien comprendre les mutations profondes que connaît la Région Rabat-Salé-Zemmour-Zaër. Nous vous proposons de lire l'interview exclusive de M. le wali de cette région.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Dans le cadre du développement 2008-2015, la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër connaît des mutations structurelles. Quels sont les projets structurant qui constituent un véritable levier économique?
HASSAN AMRANI : Véritable pôle de croissance, la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër a l'ambition de devenir une région capitale de dimension internationale. Il faut dire que Sous les Hautes Directives de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër vit aujourd'hui au rythme des grands chantiers de modernisation de ses infrastructures qui créent une véritable dynamique de croissance économique.
Dans le cadre du développement régional, la Wilaya de la Région Rabat-Salé-Zemmour-Zaër a mis en place des projets structurants constituant un véritable levier économique. Le programme de réhabilitation de la Vallée du Bouregreg est un des grands projets structurants de la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër. Ce programme vise à mettre en valeur l'arrière pays avec ses hauts lieux historiques, permettant de réhabiliter les médinas de Rabat et de Salé.
La séquence 1 dénommée «BAB AL BAHR», portant sur un montant d'investissement de près de 6 milliards de dirhams, comporte les ouvrages suivants :
* La réalisation du tramway entre Rabat et Salé, dont le lancement officiel des travaux de la plateforme a été inauguré, par Sa Majesté le Roi, le 23 décembre 2007. Le projet est en bonne voie. En effet, les travaux pour la ligne 1, portant sur 11,7 km reliant la Cité Universitaire Al Irfane à Rabat et Hay Karima à Tabriquet, sont quasiment achevés. Ceux de la ligne 2, d'une longueur de 7,8 km reliant l'Hôpital Moulay Youssef de Rabat et le carrefour Bettana à Salé avancent conformément au planning établi. La mise en service du tramway est prévue pour fin janvier 2011.
* La construction du nouveau pont Moulay El Hassan en cours actuellement, est un moyen de franchissement mais aussi d'embellissement de l'estuaire du fleuve Bouregreg. D'une hauteur de 14 mètres et d'une longueur de 1,2 km, le nouveau pont remplacera l'actuel pont Moulay El Hassan et permettra une navigabilité du fleuve jusqu'aux limites du pont de l'ONCF en amont. Il offrira un tirant d'eau allant jusqu'à 11 mètres, hauteur largement suffisante pour l'accès des bateaux à la marina. Ce pont a également pour finalité d'améliorer le transit piéton et automobile entre les deux rives et d'intégrer l'insertion du tramway.
* Le creusement du tunnel des Oudayas : cet ouvrage s'étendra du carrefour giratoire de Bab Al Bahr côté esplanade jusqu'au club de surf côté océan, sur une longueur d'environ 1,150 km sous les Oudayas. Il permettra de décongestionner l'actuelle route Al Marça, longeant la Kasbah des Oudayas, qui enregistre le passage d'une moyenne de 30.000 véhicules par jour, dont 3.500 poids lourds et autocars. L'enveloppe dédiée à cet ouvrage s'élève à près de 500 MDH.
* La finalisation de la marina : d'une capacité de 350 anneaux et d'une superficie de 8 hectares. Le port pourra accueillir des bateaux de plaisance d'un tirant d'eau de 2 à 4 mètres et d'une longueur allant jusqu'à 20m. La marina de 400 m sera bordée d'espaces de restauration, d'animation et de résidentiel hôtelier. Il est à signalé que les travaux sont achevés.
Par ailleurs, s'inscrivant dans le cadre de l'Initiative Nationale pour de Développement Humain, le projet prévoit également la réalisation d'une Cité des Arts et Métiers, dont l'ambition est d'assurer, à travers les équipements liés à la formation, le renouvellement du savoir-faire artisanal. Cette cité permettra aussi l'incubation de niches dédiées au développement des ressources humaines dans les métiers traditionnels, du tourisme, de l'hôtellerie et des services.
Dans sa globalité, ce projet de grande envergure permettra à terme la création de 30.000 emplois tables et permanents.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : En se dotant d'hôtels et infrastructures touristiques, Rabat mise sur le développement touristique?
HASSAN AMRANI : La ville de Rabat continue à développer ses infrastructures touristiques, autant à travers un tourisme culturel que son patrimoine historique favorise, qu'à travers un tourisme environnemental, balnéaire et d'affaires. A cet égard, les grands projets cités comprennent tous une composante hôtellerie et restauration. Il faut souligner que depuis une dizaine d'années plusieurs projets touristiques et de loisirs ont été réalisés. Certainement ces projets permettront à l'agglomération d'être au rendez-vous pour s'intégrer dans la vision Tourisme de 2020.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Quelles sont les caractéristiques du nouveau parc zoologique?
HASSAN AMRANI : Le nouveau parc zoologique est un projet d'envergure qui verra le jour prochainement dans la capitale et dont le lancement des travaux a été inauguré par Sa Majesté le Roi le 15 octobre 2008.
Ce parc zoologique aux normes et standards internationaux, sera réalisé sur un terrain de 50 ha, mitoyen au Complexe sportif Prince Moulay Abdallah, en bordure d'un espace boisé, protégé et constitué par une ceinture verte de 1.063 ha et bénéficiant de conditions de desserte favorables. Ce grand projet œuvrera pour la consécration d'un espace équilibré, mariant le site avec la faune, la flore, les activités ludiques, la restauration et l'hôtellerie. Ce nouveau parc aura pour missions principales la conservation des espèces menacées, le développement de la recherche scientifique et l'éducation du public quant au respect de l'environnement.
Le futur Zoo qui ouvrira ses portes en janvier 2011 abritera 1500 espèces animales dont 140 fauves et 98 espèces animales africaines, comprenant 730 spécimens. La collection animale actuelle sera enrichie par de nouvelles acquisitions ou échanges avec d'autres parcs animaliers.
Le projet prévoit également la création d'une forêt tropicale à forte densité de végétation et la reconstitution de la savane africaine par l'introduction de l'éléphant, le guépard...
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Comment évaluez-vous l'aménagement de la plage des Nations à Bouknadel?
HASSAN AMRANI : Pour donner encore plus d'élan au développement touristique, l'aménagement en cours de la plage des Nations à Bouknadel prévoit la valorisation de la corniche de Bouknadel à travers la réalisation d'un pôle touristique et résidentiel comprenant essentiellement des hôtels, une zone résidentielle, un parcours de golf de 18 trous, un parc aquatique, un spa, des piscines et des terrains de sports. Concédé à la société Douja Promotion Groupe Addoha, l'investissement est de 6 milliards de dirhams.
De ce fait, l'économie régionale, dynamisée par ces grands chantiers innovants, est de plus en plus marquée par le poids des services et leur développement, comme en témoigne l'apparition de grands centres commerciaux, de prestigieuses galeries marchandes, comprenant les meilleures franchises internationales et les nouvelles enseignes.
D'une manière générale, les habitants de notre agglomération ont eu le plaisir de voir apparaître ces dernières années de nombreux espaces de loisirs, de restauration et de détente. Rabat a vu ainsi l'ouverture de près de 60 restaurants classés au cours de ces quatre dernières années.
Capitale administrative, diplomatique et touristique, Rabat se veut également une ville de recherche répondant aux enjeux de la globalisation et ce, à travers les grandes écoles et les universités.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Quelle enveloppe budgétaire a été attribuée au projet technopolis?
HASSAN AMRANI : la Wilaya de la Région Rabat-Salé-Zemmour-Zaër a favorisé une enveloppe budgétaire la réalisation du projet Technopolis, premier grand parc multimédia lancé sur 100 hectares à Salé. Ce projet a pour vocation l'émergence d'un potentiel massif dans divers secteurs technologiques, la création d'un espace d'épanouissement de projets innovants et la réunion de conditions favorables à la naissance de secteurs de technologie de pointe.
Toujours dans un souci de plein emploi, la Wilaya de la Région Rabat-Salé-Zemmour-Zaër œuvre pour l'établissement de projets industriels phares et de projets de compétitivité dans divers domaines, particulièrement le textile qui a drainé des investissements conséquents.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Quels sont les avantages que va offrir le parc industriel d'Aïn Johra à l'économie régionale?
HASSAN AMRANI : le parc industriel d'Aïn Johra qui est un des plus grands chantiers de la Région. La superficie globale du projet est de 400 ha. La création de ce parc industriel dans la commune rurale d'Ain Johra à 50 km de Rabat en direction de Khémisset est susceptible d'engendrer quelque 72.000 emplois. Le parc industriel, dont le coût d'aménagement total est estimé à 400 MDH, comprend une première tranche dont le coût est de 160 MDH, qui aura pour objectif de répondre aux besoins des promoteurs potentiels en matière d'aires aménagées, de satisfaire les attentes sociales des employés et de leurs familles résidant dans le parc et ce à travers l'aménagement d'un espace comportant des équipements de proximité tels que des centres de formation et des équipement sanitaires, des institutions sportives et de loisirs et des espaces verts.
Il est clair qu'à travers ces grands projets, la capitale du Royaume va vivre une véritable mutation, qui engendrera une nouvelle dynamique tant au niveau des déplacements urbains qu'au niveau de la mise à niveau des infrastructures.
A ce titre, un grand projet de mise à niveau du transport urbain a d'ores et déjà été entamé, à travers deux composantes complémentaires : l'autobus et le tramway.
Il va sans dire que la Wilaya a opté dès le départ pour une politique volontariste pour la mise à niveau du transport urbain de la capitale, aussi bien en coordonnant l'opération du choix du nouveau délégataire du transport par autobus, qu'en s'impliquant directement dans la réalisation du tramway à travers un partenariat avec l'Agence pour l'aménagement de la Vallée du Bouregreg.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Le renouvellement du parc autobus est nécessaire au développement du réseau du transport. Quelles sont les ambitions de la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër?
HASSAN AMRANI : Dans le cadre d'une gestion déléguée du transport urbain par autobus et suite à un appel d'offres international lancé par la Wilaya de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër, un certain nombre de grands opérateurs mondiaux ont manifesté leur intérêt et ont présenté de solides projets, s'articulant aussi bien autour du renouvellement du parc d'autobus existant, qu'autour de la refonte du linéaire, mais aussi de la modernisation de la billettique, de l'amélioration de la cadence des dessertes et de la mise en place d'abris bus modernes.
Rappelons que VEOLIA TRANSPORT, filiale du Groupe VEOLIA ENVIRONNEMENT, est le premier opérateur privé de transport public terrestre en Europe, présent dans 30 pays au service de 5.000 collectivités publiques et employant plus de 80.000 personnes à travers le monde.
Par ailleurs, le Groupement s'est engagé à investir plus de 2 milliards de dirhams et de former et employer plus de 3.000 collaborateurs, dont l'ensemble du personnel de l'ancienne régie publique du transport de Rabat/Salé que tout le monde connaît.
Signalons également qu'au démarrage du contrat, le Groupement a proposé un tarif de 3,50 DH et des formules diverses privilégiant les étudiants et lycéens et d'une manière générale toutes les familles, y compris celles à revenus limités.
Ces bus répondent aux normes euros 3 définies par la législation internationale et contribue à la diminution des émissions polluantes.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Le projet de tramway est une gestion collective de la circulation. Quelles conclusions faites -vous sur ce secteur?
HASSAN AMRANI : En complémentarité avec l'autobus, le tramway s'inscrit parfaitement dans l'objectif de mise à niveau du transport urbain de la capitale, puisqu'ils permettent à eux deux de développer un système de transport collectif adapté, alliant confort, fiabilité et écologie.
En effet, le réseau, dans une première phase, sera configuré en deux lignes : la première reliant Hay Karima à Salé aux quartiers de l'Agdal et des Universités à Rabat, la seconde reliant le quartier de Bettana à Salé au quartier de l'Océan à Rabat, au niveau de l'hôpital Moulay Youssef, en longeant la Médina. En outre, un tronc commun de 3 km permettra de relier le centre ville de Salé au centre ville de Rabat, en traversant la vallée du Bouregreg, au niveau du futur pont Moulay Al Hassan.
En tout, le tramway sera développé sur un linéaire de 17,5 km dans une première phase, avec possibilité d'extension en fonction des besoins de la population et de l'élargissement de l'agglomération.
En définitive, le réseau global autobus tramway permettra d'apporter une solution appropriée à la problématique du transport collectif dans l'agglomération Rabat-Salé-Skhirat-Témara, à travers des moyens de transport modernes, fiables et confortables, assurant une grande régularité de desserte. Ce nouveau réseau autobus tramway constituera un véritable bouleversement dans les habitudes de nos concitoyens mais assurera certainement leur bien être dans leurs déplacements quotidiens.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Rabat est proclamée "ville verte" à l'occasion de la journée de la terre qui a été célébrée le 17 avril 2010. Quels sont les projets phares en matière de préservation de l'environnement qui seront élaborés?
HASSAN AMRANI : La ville de Rabat a été choisie pour abriter la Journée de la Terre qui, avec 230 hectares d'espaces verts, sans compter la ceinture verte de 1063 ha, fait de Rabat une « Ville Verte ». Plusieurs projets de réhabilitation des jardins de la capitale ont été menés au cours des dernières années et Rabat abrite désormais le jardin botanique national qui se substitue à l'ancienne jardin d'Essaies Agronomiques, et dans la réfection a été financée grâce au soutien du fonds Hassan II pour le développement économique et social et la contribution de la wilaya, municipalité et l'Institut National de Recherche Agronomique.
Le jardin botanique de Rabat a d'ores et déjà été classé dans le réseau MED-O-MED des jardins botaniques de Méditerranée et du Moyen Orient grâce à son patrimoine végétal hérité du siècle dernier et ses collections végétales, florales et son arboretum.
Interview réalisée par Nadia OUHBAL
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN en collaboration de YENOO BELGIQUE
ouhbaljournaliste@yahoo.fr
de la ville de Rabat et ses régions
Par Nadia OUHBAL
Les préoccupations régionales et urbaines ont pris aujourd'hui une dimension importante dans le développement économique d'un pays. Aujourd'hui, ces nouveaux concepts de développement accordent une attention particulière à l'environnement social et culturel, technologique, professionnel et financier du développement.
Rabat et ses régions s'inscrivent dans une dynamique de développement. Plusieurs projets ont été réalisés ou en voie de l'être. De nombreux emplois sont également crées. Cette politique de développement économique régionale diversifiée s'axe sur la modernisation du potentiel déjà existant et la création des infrastructures de qualité indispensables au développent durable.
Pour bien comprendre les mutations profondes que connaît la Région Rabat-Salé-Zemmour-Zaër. Nous vous proposons de lire l'interview exclusive de M. le wali de cette région.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Dans le cadre du développement 2008-2015, la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër connaît des mutations structurelles. Quels sont les projets structurant qui constituent un véritable levier économique?
HASSAN AMRANI : Véritable pôle de croissance, la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër a l'ambition de devenir une région capitale de dimension internationale. Il faut dire que Sous les Hautes Directives de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër vit aujourd'hui au rythme des grands chantiers de modernisation de ses infrastructures qui créent une véritable dynamique de croissance économique.
Dans le cadre du développement régional, la Wilaya de la Région Rabat-Salé-Zemmour-Zaër a mis en place des projets structurants constituant un véritable levier économique. Le programme de réhabilitation de la Vallée du Bouregreg est un des grands projets structurants de la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër. Ce programme vise à mettre en valeur l'arrière pays avec ses hauts lieux historiques, permettant de réhabiliter les médinas de Rabat et de Salé.
La séquence 1 dénommée «BAB AL BAHR», portant sur un montant d'investissement de près de 6 milliards de dirhams, comporte les ouvrages suivants :
* La réalisation du tramway entre Rabat et Salé, dont le lancement officiel des travaux de la plateforme a été inauguré, par Sa Majesté le Roi, le 23 décembre 2007. Le projet est en bonne voie. En effet, les travaux pour la ligne 1, portant sur 11,7 km reliant la Cité Universitaire Al Irfane à Rabat et Hay Karima à Tabriquet, sont quasiment achevés. Ceux de la ligne 2, d'une longueur de 7,8 km reliant l'Hôpital Moulay Youssef de Rabat et le carrefour Bettana à Salé avancent conformément au planning établi. La mise en service du tramway est prévue pour fin janvier 2011.
* La construction du nouveau pont Moulay El Hassan en cours actuellement, est un moyen de franchissement mais aussi d'embellissement de l'estuaire du fleuve Bouregreg. D'une hauteur de 14 mètres et d'une longueur de 1,2 km, le nouveau pont remplacera l'actuel pont Moulay El Hassan et permettra une navigabilité du fleuve jusqu'aux limites du pont de l'ONCF en amont. Il offrira un tirant d'eau allant jusqu'à 11 mètres, hauteur largement suffisante pour l'accès des bateaux à la marina. Ce pont a également pour finalité d'améliorer le transit piéton et automobile entre les deux rives et d'intégrer l'insertion du tramway.
* Le creusement du tunnel des Oudayas : cet ouvrage s'étendra du carrefour giratoire de Bab Al Bahr côté esplanade jusqu'au club de surf côté océan, sur une longueur d'environ 1,150 km sous les Oudayas. Il permettra de décongestionner l'actuelle route Al Marça, longeant la Kasbah des Oudayas, qui enregistre le passage d'une moyenne de 30.000 véhicules par jour, dont 3.500 poids lourds et autocars. L'enveloppe dédiée à cet ouvrage s'élève à près de 500 MDH.
* La finalisation de la marina : d'une capacité de 350 anneaux et d'une superficie de 8 hectares. Le port pourra accueillir des bateaux de plaisance d'un tirant d'eau de 2 à 4 mètres et d'une longueur allant jusqu'à 20m. La marina de 400 m sera bordée d'espaces de restauration, d'animation et de résidentiel hôtelier. Il est à signalé que les travaux sont achevés.
Par ailleurs, s'inscrivant dans le cadre de l'Initiative Nationale pour de Développement Humain, le projet prévoit également la réalisation d'une Cité des Arts et Métiers, dont l'ambition est d'assurer, à travers les équipements liés à la formation, le renouvellement du savoir-faire artisanal. Cette cité permettra aussi l'incubation de niches dédiées au développement des ressources humaines dans les métiers traditionnels, du tourisme, de l'hôtellerie et des services.
Dans sa globalité, ce projet de grande envergure permettra à terme la création de 30.000 emplois tables et permanents.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : En se dotant d'hôtels et infrastructures touristiques, Rabat mise sur le développement touristique?
HASSAN AMRANI : La ville de Rabat continue à développer ses infrastructures touristiques, autant à travers un tourisme culturel que son patrimoine historique favorise, qu'à travers un tourisme environnemental, balnéaire et d'affaires. A cet égard, les grands projets cités comprennent tous une composante hôtellerie et restauration. Il faut souligner que depuis une dizaine d'années plusieurs projets touristiques et de loisirs ont été réalisés. Certainement ces projets permettront à l'agglomération d'être au rendez-vous pour s'intégrer dans la vision Tourisme de 2020.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Quelles sont les caractéristiques du nouveau parc zoologique?
HASSAN AMRANI : Le nouveau parc zoologique est un projet d'envergure qui verra le jour prochainement dans la capitale et dont le lancement des travaux a été inauguré par Sa Majesté le Roi le 15 octobre 2008.
Ce parc zoologique aux normes et standards internationaux, sera réalisé sur un terrain de 50 ha, mitoyen au Complexe sportif Prince Moulay Abdallah, en bordure d'un espace boisé, protégé et constitué par une ceinture verte de 1.063 ha et bénéficiant de conditions de desserte favorables. Ce grand projet œuvrera pour la consécration d'un espace équilibré, mariant le site avec la faune, la flore, les activités ludiques, la restauration et l'hôtellerie. Ce nouveau parc aura pour missions principales la conservation des espèces menacées, le développement de la recherche scientifique et l'éducation du public quant au respect de l'environnement.
Le futur Zoo qui ouvrira ses portes en janvier 2011 abritera 1500 espèces animales dont 140 fauves et 98 espèces animales africaines, comprenant 730 spécimens. La collection animale actuelle sera enrichie par de nouvelles acquisitions ou échanges avec d'autres parcs animaliers.
Le projet prévoit également la création d'une forêt tropicale à forte densité de végétation et la reconstitution de la savane africaine par l'introduction de l'éléphant, le guépard...
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Comment évaluez-vous l'aménagement de la plage des Nations à Bouknadel?
HASSAN AMRANI : Pour donner encore plus d'élan au développement touristique, l'aménagement en cours de la plage des Nations à Bouknadel prévoit la valorisation de la corniche de Bouknadel à travers la réalisation d'un pôle touristique et résidentiel comprenant essentiellement des hôtels, une zone résidentielle, un parcours de golf de 18 trous, un parc aquatique, un spa, des piscines et des terrains de sports. Concédé à la société Douja Promotion Groupe Addoha, l'investissement est de 6 milliards de dirhams.
De ce fait, l'économie régionale, dynamisée par ces grands chantiers innovants, est de plus en plus marquée par le poids des services et leur développement, comme en témoigne l'apparition de grands centres commerciaux, de prestigieuses galeries marchandes, comprenant les meilleures franchises internationales et les nouvelles enseignes.
D'une manière générale, les habitants de notre agglomération ont eu le plaisir de voir apparaître ces dernières années de nombreux espaces de loisirs, de restauration et de détente. Rabat a vu ainsi l'ouverture de près de 60 restaurants classés au cours de ces quatre dernières années.
Capitale administrative, diplomatique et touristique, Rabat se veut également une ville de recherche répondant aux enjeux de la globalisation et ce, à travers les grandes écoles et les universités.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Quelle enveloppe budgétaire a été attribuée au projet technopolis?
HASSAN AMRANI : la Wilaya de la Région Rabat-Salé-Zemmour-Zaër a favorisé une enveloppe budgétaire la réalisation du projet Technopolis, premier grand parc multimédia lancé sur 100 hectares à Salé. Ce projet a pour vocation l'émergence d'un potentiel massif dans divers secteurs technologiques, la création d'un espace d'épanouissement de projets innovants et la réunion de conditions favorables à la naissance de secteurs de technologie de pointe.
Toujours dans un souci de plein emploi, la Wilaya de la Région Rabat-Salé-Zemmour-Zaër œuvre pour l'établissement de projets industriels phares et de projets de compétitivité dans divers domaines, particulièrement le textile qui a drainé des investissements conséquents.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Quels sont les avantages que va offrir le parc industriel d'Aïn Johra à l'économie régionale?
HASSAN AMRANI : le parc industriel d'Aïn Johra qui est un des plus grands chantiers de la Région. La superficie globale du projet est de 400 ha. La création de ce parc industriel dans la commune rurale d'Ain Johra à 50 km de Rabat en direction de Khémisset est susceptible d'engendrer quelque 72.000 emplois. Le parc industriel, dont le coût d'aménagement total est estimé à 400 MDH, comprend une première tranche dont le coût est de 160 MDH, qui aura pour objectif de répondre aux besoins des promoteurs potentiels en matière d'aires aménagées, de satisfaire les attentes sociales des employés et de leurs familles résidant dans le parc et ce à travers l'aménagement d'un espace comportant des équipements de proximité tels que des centres de formation et des équipement sanitaires, des institutions sportives et de loisirs et des espaces verts.
Il est clair qu'à travers ces grands projets, la capitale du Royaume va vivre une véritable mutation, qui engendrera une nouvelle dynamique tant au niveau des déplacements urbains qu'au niveau de la mise à niveau des infrastructures.
A ce titre, un grand projet de mise à niveau du transport urbain a d'ores et déjà été entamé, à travers deux composantes complémentaires : l'autobus et le tramway.
Il va sans dire que la Wilaya a opté dès le départ pour une politique volontariste pour la mise à niveau du transport urbain de la capitale, aussi bien en coordonnant l'opération du choix du nouveau délégataire du transport par autobus, qu'en s'impliquant directement dans la réalisation du tramway à travers un partenariat avec l'Agence pour l'aménagement de la Vallée du Bouregreg.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Le renouvellement du parc autobus est nécessaire au développement du réseau du transport. Quelles sont les ambitions de la Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër?
HASSAN AMRANI : Dans le cadre d'une gestion déléguée du transport urbain par autobus et suite à un appel d'offres international lancé par la Wilaya de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër, un certain nombre de grands opérateurs mondiaux ont manifesté leur intérêt et ont présenté de solides projets, s'articulant aussi bien autour du renouvellement du parc d'autobus existant, qu'autour de la refonte du linéaire, mais aussi de la modernisation de la billettique, de l'amélioration de la cadence des dessertes et de la mise en place d'abris bus modernes.
Rappelons que VEOLIA TRANSPORT, filiale du Groupe VEOLIA ENVIRONNEMENT, est le premier opérateur privé de transport public terrestre en Europe, présent dans 30 pays au service de 5.000 collectivités publiques et employant plus de 80.000 personnes à travers le monde.
Par ailleurs, le Groupement s'est engagé à investir plus de 2 milliards de dirhams et de former et employer plus de 3.000 collaborateurs, dont l'ensemble du personnel de l'ancienne régie publique du transport de Rabat/Salé que tout le monde connaît.
Signalons également qu'au démarrage du contrat, le Groupement a proposé un tarif de 3,50 DH et des formules diverses privilégiant les étudiants et lycéens et d'une manière générale toutes les familles, y compris celles à revenus limités.
Ces bus répondent aux normes euros 3 définies par la législation internationale et contribue à la diminution des émissions polluantes.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Le projet de tramway est une gestion collective de la circulation. Quelles conclusions faites -vous sur ce secteur?
HASSAN AMRANI : En complémentarité avec l'autobus, le tramway s'inscrit parfaitement dans l'objectif de mise à niveau du transport urbain de la capitale, puisqu'ils permettent à eux deux de développer un système de transport collectif adapté, alliant confort, fiabilité et écologie.
En effet, le réseau, dans une première phase, sera configuré en deux lignes : la première reliant Hay Karima à Salé aux quartiers de l'Agdal et des Universités à Rabat, la seconde reliant le quartier de Bettana à Salé au quartier de l'Océan à Rabat, au niveau de l'hôpital Moulay Youssef, en longeant la Médina. En outre, un tronc commun de 3 km permettra de relier le centre ville de Salé au centre ville de Rabat, en traversant la vallée du Bouregreg, au niveau du futur pont Moulay Al Hassan.
En tout, le tramway sera développé sur un linéaire de 17,5 km dans une première phase, avec possibilité d'extension en fonction des besoins de la population et de l'élargissement de l'agglomération.
En définitive, le réseau global autobus tramway permettra d'apporter une solution appropriée à la problématique du transport collectif dans l'agglomération Rabat-Salé-Skhirat-Témara, à travers des moyens de transport modernes, fiables et confortables, assurant une grande régularité de desserte. Ce nouveau réseau autobus tramway constituera un véritable bouleversement dans les habitudes de nos concitoyens mais assurera certainement leur bien être dans leurs déplacements quotidiens.
CENTRE DE PRESSE MAROCAIN : Rabat est proclamée "ville verte" à l'occasion de la journée de la terre qui a été célébrée le 17 avril 2010. Quels sont les projets phares en matière de préservation de l'environnement qui seront élaborés?
HASSAN AMRANI : La ville de Rabat a été choisie pour abriter la Journée de la Terre qui, avec 230 hectares d'espaces verts, sans compter la ceinture verte de 1063 ha, fait de Rabat une « Ville Verte ». Plusieurs projets de réhabilitation des jardins de la capitale ont été menés au cours des dernières années et Rabat abrite désormais le jardin botanique national qui se substitue à l'ancienne jardin d'Essaies Agronomiques, et dans la réfection a été financée grâce au soutien du fonds Hassan II pour le développement économique et social et la contribution de la wilaya, municipalité et l'Institut National de Recherche Agronomique.
Le jardin botanique de Rabat a d'ores et déjà été classé dans le réseau MED-O-MED des jardins botaniques de Méditerranée et du Moyen Orient grâce à son patrimoine végétal hérité du siècle dernier et ses collections végétales, florales et son arboretum.
Interview réalisée par Nadia OUHBAL
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Rencontre avec Monsieur Jamal Ikazban Député - Echevin
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